El tráfico en el Puerto de Santander cae un 4,6% hasta septiembre
El Puerto de Santander movió en los nueve primeros meses del año 4,7 millones toneladas, un -4,6 por ciento menos que en el mismo periodo de 2021, según los datos aportados hoy por Puertos del Estado.
De este modo, se sitúa como uno de los ocho puertos del Estado que decrecieron de enero a septiembre, frente al incremento medio del 4,9% que registraron en conjunto los 46 puertos, que movieron 425,37 millones de toneladas.
En el Puerto de Santander, las mercancías registraron un comportamiento similar, con 4,67 millones de toneladas, un -4,8% menos que en el mismo periodo de 2021, frente al repunte del 4,4% en el total de puertos del Estado.
Hasta septiembre, el movimiento de graneles sólidos cayó un -4,7% respecto al mismo periodo del año anterior en el Puerto de Santander, hasta los 2,38 millones de toneladas; mientras el de graneles líquidos repuntó un 13%, con 193.496 toneladas. La mercancía general retrocedió un -6,3%, hasta los dos millones de toneladas.
Dentro de la mercancía general, la de contenedores en el Puerto de Santander se redujo un -16,98 por ciento, hasta las 268.005 toneladas de enero a septiembre; y el de contenedores (TEUS) cayó un -21,9%, con 22.487.
También el tráfico ro-ro experimentó una bajada en el Puerto de Santander, concretamente del -6,49%, hasta las 1,7 millones de toneladas. El tráfico de turismos, autobuses y camiones en régimen de mercancía registró hasta septiembre 204.548 unidades, un -7,3% menos.
Sin embargo, el Puerto de Santander disparó un 147,2% el número de pasajeros en régimen de transporte y de crucero en los nueve primeros meses, con 211.612, frente a la subida del 104% en el conjunto de Puertos del Estado.
DATOS NACIONALES
El tráfico de mercancías de los 46 puertos de interés general del Estado en los nueve primeros meses del año ascendió a 425 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 5% respecto al mismo periodo del año pasado.
Pese a volver a marcar un nuevo récord desde el estallido de la pandemia e igualar prácticamente el tráfico anterior a la crisis sanitaria, el dato de septiembre muestra una ralentización en el ritmo de crecimiento del tráfico, que en agosto ascendió al 5,5% y en julio al 6,9%.
En cualquier caso, en los últimos doce meses, de octubre de 2021 a septiembre de 2022, el tráfico ascendió a 564,5 millones de euros, cifra que sí supera los datos de 2019, por lo que la previsión de la empresa pública es cerrar este año con cifras récord.
La evolución difiere de unos puertos a otros. Por ejemplo, las autoridades portuarias de A Coruña, Alicante, Bahía de Cádiz, Barcelona, Cartagena, Castellón, Gijón, Las Palmas, Málaga, Pasaia, Valencia, Vigo y Vilagarcía ya superan los registros de 2019.
Por volumen de tráfico y forma de presentación, la mercancía general, con 208,1 millones de toneladas, acaparó más del 50% del total, y la mercancía general en contenedor, con 144,5 millones de toneladas, representó cerca del 70%.
No obstante, la mercancía general convencional, con 63,6 millones de toneladas, siguió creciendo con fuerza (+9,7%), empujada por el incremento de productos como las maderas y el corcho (+17%) y minerales (+13%).
Los graneles líquidos, el segundo grupo de mercancías más voluminoso, con 136,4 millones de toneladas, crecieron un 8% gracias al fuerte incremento del 53% en el movimiento de gas natural, llegando a superar los 16,5 millones de toneladas en los nueve primeros meses del año. Otros productos como la gasolina (+16%) y el petróleo crudo (+15,5%) también contribuyeron a apuntalar ese crecimiento.
Los graneles sólidos, con 69,5 millones de toneladas, fueron las mercancías que más crecieron (+10,1%), debido, sobre todo, al incremento del movimiento de carbón (+64%), que superó los 13,3 millones de toneladas, y los cereales y sus harinas (+31,5%) con 10,7 millones de toneladas.
El tráfico ‘ro-ro’, vehículos industriales cargados de mercancías que se embarcan, creció un 11,3%, hasta superar los 53,7 millones de toneladas.
El movimiento de contenedores, el formato mayoritariamente utilizado para el movimiento de mercancía general, superó los 13,2 millones de TEU (contenedores de veinte pies). Este modo mantuvo un buen ritmo en ‘import/export’ (+3,2%), equilibrando la pérdida del 4% experimentada en el tráfico en tránsito.
TRÁFICO DE PASAJEROS
Por su parte, la recuperación del tráfico de pasajeros se intensificó en los meses de verano, ya que los 25,4 millones de pasajeros contabilizados en los nueve primeros meses de 2022 representan más del 85% de los pasajeros que se movieron en los mismos meses del 2019.
Tanto los pasajeros de línea regular, más de 20 millones de personas, como los 5,3 millones de cruceros, están recuperando progresivamente los niveles anteriores a la pandemia.
