Paso decisivo para el soterramiento de las vías en Torrelavega

La plataforma de contratación de Adif ha publicado este martes la licitación de los trabajos de construcción de la vía auxiliar previa al soterramiento de las vías a su paso por Torrelavega, por un importe de 5,2 millones de euros y un plazo de ejecución de 12 meses.

Esta línea provisional, por la que se desviará el tráfico ferroviario mientras se ejecuten las obras del soterramiento, deberá ajustarse al único espacio disponible mediante un «estricto diseño y con la mínima afectación al entorno», que volverá a su situación actual cuando el desvío se retire.

El desvío provisional se tenderá en el denominado ‘arco norte’ de la ciudad, en el corredor que forman las calles Lucio Marco y Antonio Bartolomé Suárez y el cauce del río Saja-Besaya. Su construcción comprende, además de su electrificación, un viaducto sobre el encauzamiento de Sorravides, la prolongación de la pasarela peatonal del río Saja y una pantalla lateral derecha.

Una vez que las obras para que el actual trazado ferroviario discurra de forma subterránea concluyan y se pongan en servicio, este desvío con todas su infraestructuras y elementos se levantarán y la zona del ‘arco norte’ volverá a su situación actual.

Con la implementación de este desvío provisional, Torrelavega continuará contando con el mismo servicio ferroviario de todo tipo de trenes mientras se acometen los trabajos de integración del ferrocarril en la ciudad, que afectan al trazado actual y a la estación Torrelavega-Centro.

El secretario general del PSOE de Torrelavega y candidato a la Alcaldía, José Luis Urraca, ha destacado que Adif «impulsa» con este paso previo la integración del ferrocarril en el municipio, mientras que se trabaja para que el actual trazado de la línea de ancho métrico Santander-Oviedo «pase por la ciudad a través de un túnel».

El líder de los socialistas torrelaveguenses ha ensalzado que «esta importante obra es fruto del compromiso del Gobierno de Pedro Sánchez con la ciudad y sus vecinos y permitirá, por un lado, eliminar uno de los puntos negros de Torrelavega, y por otro, dotar a la ciudad de nuevos espacios».

Además de la construcción de una nueva estación subterránea y la adecuación del actual edificio de viajeros, el proyecto incluye un nuevo aparcamiento, también subterráneo, y la transformación urbanística de los nuevos espacios que la actuación genere para la ciudad y su integración en el entorno.

Urraca ha insistido en que «el PSOE garantiza el compromiso de ejecutar esta obra histórica, de la misma forma que ha sido el PSOE el que ha realizado todas las grandes inversiones de la ciudad en los últimos 40 años».

Finalmente, el partido ha señalado que con la construcción de la vía auxiliar Adif avanza en el Plan de Cercanías y da «un paso decisivo a este proyecto», que se acomete en virtud del convenio suscrito en diciembre de 2022 por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Adif, el Ayuntamiento de Torrelavega y el Gobierno de Cantabria.

Proyecto de estabilización de explanaciones de la línea Palencia-Santander