Aena aprobará el próximo martes la asignación de las licencias de handling sus aeropuertos

El consejo de administración de Aena aprobará el próximo martes, 26 de septiembre, la asignación de las licencias de asistencia en tierra (handling) en sus aeropuertos españoles, según ha informado el gestor aeroportuario español. Con este proceso de selección de operadores, se van a renovar 41 licencias para 43 aeropuertos por un período de siete años.

El proceso, al que se han presentado los principales operadores tanto nacionales como internacionales, se ha realizado con el objetivo de garantizar la operatividad, la seguridad, la sostenibilidady la competitividad del servicio de los aeropuertos de Aena para lospróximos años.

Aena publicó este concurso el pasado 6 de julio, en cumplimento de la normativa de aplicación (Directiva 96/67/CE y RD 1161/99). El proceso, que según el gestor aeroportuario «ha estado marcado en todas sus etapas por la objetividad y la transparencia, ha despertado el interés de los principales prestadores de servicio tanto nacionales como internacionales «en términos de capacitación técnica, excelencia y de calidad».

Según ha detallado Aena, se han aplicado criterios de selección «100% objetivos, transparentes y no discriminatorios». «Así, el resultado de la asignación garantizará la operatividad, seguridad, sostenibilidad y competitividad de los servicios de handling en los aeropuertos españoles de la red de Aena», explica.

Aena, tras dos procesos de consultas con compañías aéreas, operadores handling, fabricantes de equipamiento y representantes sindicales, aprobó el pliego de condiciones y especificaciones técnicas a las que debían atenerse los interesados.

A partir de la asignación de estas licencias, las compañías aéreas deberán establecer la relación comercial con los operadores en posesión de las nuevas licencias. Las aerolíneas también podrán solicitar prestarse el servicio a sí mismas (autohandling) en los términos y bajo las condiciones establecidas.

Si bien Aena es ajena a la relación comercial entre los operadores de handling poseedores de las nuevas licencias y las compañías aéreas, «con esta asignación se garantiza que dichos contratos contribuyan a la calidad, sostenibilidad y competitividad de los aeropuertos españoles».

El concurso de servicios de asistencia en tierra a terceros, en lacategoría de handling de rampa, aglutina, entre otras labores, la asistencia de equipajes, la asistencia a las operaciones en pista y la asistencia de la carga y correo en lo que respecta a su manipulación física entre la terminal del aeropuerto y el avión. Quedan fuera de este proceso los servicios de asistencia de combustible, que se licitan en otro proceso.