El transporte público cifra en 300 millones de euros el gasto de reducir la jornada laboral en el sector

La Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos (ATUC) y la Confederación Española de Transportes en Autobús (Confebús), patronales de las empresas de transporte, han cifrado en más de 300 millones de euros el gasto extraordinario de reducir la jornada laboral de las 40 horas a las 37,5 horas en el sector.

Ambas organizaciones han enviado una carta a la vicepresidenta segunda del Gobierno y ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, para expresarle su preocupación por la dificultad que supondría esa nueva normativa para prestar los servicios públicos esenciales.

En la misiva destacan la imposibilidad impuesta por la tasa de reposición para llevar a cabo nuevas contrataciones e insisten en la imposibilidad de trasladar los incrementos de costes a aquellas explotaciones que se rigen por contratos de concesión, dada la legislación vigente.

Por eso, tanto ATUC como Confebús han emplazado a Yolanda Díaz a mantener una reunión para poder tratar todos estos aspectos en profundidad, al representar a empresas con más de 100.000 trabajadores y que transportan cada año a más de 7.000 millones de viajeros.

El informe encargado por ambas patronales para calcular el impacto económico de esta medida analiza el transporte terrestre urbano y suburbano de pasajeros y los servicios regulares interurbanos de transporte en autobús, servicios discrecionales de autocares para excursiones, escolares o trabajadores y los servicios de autobuses dentro de los aeropuertos.

También recuerdan que la productividad del sector está directamente relacionada con el número de horas trabajadas, por la propia actividad en sí, por lo que la reducción implicaría una caída inmediata de productividad de un sector que consideran «estratégico para el desarrollo sostenible y la lucha contra el cambio climático».