Último barco con estructuras de Windar Renovables para el parque Vineyard Wind I de Iberdrola zarpa de Avilés

Los presidentes de Iberdrola y Windar Renovables, Ignacio Sánchez Galán y Orlando Alonso, han despidido en Avilés el último barco con las estructuras del parque eólico Vineyard Wind I , que la energética construye en aguas de Estados Unidos.

Alonso ha acompañado a Galán en la visita a las instalaciones de Windar Renovables en el Puerto de Avilés, punto de embarque de las grandes estructuras de energía eólica terrestre y marina.

Durante la visita, los representantes de ambas empresas aprovecharon para ver el estado del embarque de las últimas cinco estructuras, de un total de 62, que partían hacia parque eólico marino Vineyard Wind I .

Según informó Windar Renovables, el contrato, que ha generado alrededor de 800 empleos, ha supuesto «un hito significativo en la trayectoria de la colaboración entre ambas empresas, confirmando de esta manera su capacidad de convertirse en un proveedor global para la eólica marina».

Vineyard Wind I dispondrá, una vez completado, de una potencia de 800 megavatios (MW) y será capaz de generar energía limpia para satisfacer el consumo de medio millón de hogares.

El Puerto de Avilés ha afrontado con éxito el reto operativo, logístico y de infraestructura portuaria que ha supuesto el desarrollo del proyecto Vineyard Wind I de la multinacional Windar Renovables.

Además de este proyecto, la colaboración entre Iberdrola y Windar Renovables continúa con la producción de 95 piezas de transición para su parque eólico marino de East Anglia Three que serán fabricadas también en las instalaciones de Windar en Avilés.

Entre los proyectos más destacados de Iberdrola en eólica marina, además de Vineyard Wind I , destacan en Reino Unido el complejo East Anglia Hub , que contiene tres proyectos con una capacidad instalada total de 2.900 MW, Saint-Brieuc (Francia) y Wikinger (Alemania) para los que la alianza Windar-Navantia fabricaron 62 y 29 subestructuras tipo jacket respectivamente, o, Baltic Eagle , para el que Windar fue el único fabricante de 50 piezas de transición.