Canarias dice que el nuevo DORA de Aena cubre las «necesidades históricas» de los aeropuertos del archipiélago

El consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha afirmado este jueves que el DORA 2027-31 presentado por Aena cubre las «necesidades históricas» de los aeropuertos del archipiélago.

En respuesta a una pregunta de Vox en comisión de parlamentaria ha dicho que la última reunión del presidente del gestor, Maurici Lucena, con las instituciones canarias, fue «enormemente satisfactoria» porque incluye inversiones superiores a los 1.000 millones de euros, principalmente en los aeropuertos Tenerife Sur, Tenerife Norte y Lanzarote.

Rodríguez, que ha reconocido que Baleares «históricamente ha sido mejor tratada» que Canarias por Aena, ha dicho, no obstante, que los «esfuerzos» que hay que hacer ahora se orientan a que Canarias tenga «voz y voto» en las decisiones del gestor con un modelo mixto como el de las autoridades portuarias dado que los aeropuertos son infraestructuras «estratégicas» para las islas.

El consejero ha valorado que los proyectos de redacción ya están licitados y adjudicados de tal forma que se trabajará también en la declaración de impacto ambiental para que las obras puedan empezar a partir de 2027.

Concretamente ha detallado que la nueva terminal de Tenerife Sur costará unos 550 millones y la reforma de Tenerife Norte y la unión de terminales en Lanzarote, otros 200 millones cada una.

Paula Jover (Vox) ha tildado de «estratégica» la inversión de más de 1.000 millones en Canarias pero ha rechazado el aumento de las tasas aéreas y ha tildado de «inadmisible» que haya colas de turistas británicos de hasta «dos horas» por falta de personal en seguridad y en el control de pasaportes y «una hora más» para coger un taxi apoyamos el aumento de medios.

Asimismo se ha preguntado si es una «buena idea» descartar la segunda pista en Tenerife Sur o si los aeropuertos de Tenerife Norte y Lanzarote «han llegado a su capacidad máxima».