El Gobierno destina 22 millones al mantenimiento de 1.723 km de líneas de alta tensión para los trenes

El Gobierno ha destinado 22 millones de euros para la licitación de un contrato de mantenimiento de 1.723 kilómetros de líneas de alta tensión que trasladan energía desde la red de distribución general hasta las subestaciones que, a su vez, aportan a las líneas ferroviarias la electricidad necesaria para la circulación de trenes y el funcionamiento de sus sistemas y equipos.

Este contrato, que se licitará a través de Adif para un periodo de tres años, se aprobará en el Consejo de Ministros de este martes y comprende las líneas que alimentan las redes ferroviarias convencionales del centro, sur y este, y los corredores de alta velocidad sur y este.

En concreto, el mantenimiento incluye tendidos de alta tensión de líneas como las de los corredores de alta velocidad Madrid-Barcelona o Madrid-Andalucía, líneas convencionales por las que circula el servicio de Cercanías Madrid, la línea que une la capital con Alcázar de San Juan, o las que desde este punto conectan con Alicante y Murcia, por un lado, y Jaén, Córdoba y Cádiz por otro, y que canalizan el tráfico de mercancías.

La actuación, que sucede al contrato adjudicado el pasado mes de diciembre por otros 12,3 millones para el tendido de la zona norte (1.227 km), comprende trabajos de mantenimiento cíclico de las líneas de alta tensión, es decir, las inspecciones periódicas del tendido, y las labores de mantenimiento continuado que asegure su operatividad, así como otras actuaciones de refuerzo y mejora en los puntos o líneas que, en su caso, las revisiones determinen.

El Ministerio se garantiza así disponer de profesionales, equipos y medios técnicos y especializados para afrontar las labores para mantener este tendido, fundamental para la operativa y las circulaciones de la red ferroviaria.

OTROS CONTRATOS DE MANTENIMIENTO

Este contrato se suma a los que están vigentes para atender, con los correspondientes equipos y maquinaria especializada, la conservación del resto de partes, equipos y sistemas que conforman la red ferroviaria, tanto convencional como de alta velocidad: desde la propia electrificación de las líneas (subestaciones, catenaria y resto de equipos) hasta la vía y sus infraestructuras, pasando por instalaciones de señalización, telecomunicación o gestión del tráfico, entre otros.

Algunos de estos contratos han sido recientemente licitados, para relevar a los actualmente vigentes a su término y garantizar la fiabilidad y disponibilidad de la red ferroviaria.

Desde el inicio de año, el Gobierno ha autorizado licitar el mantenimiento de vías e infraestructuras (puentes, viaductos o túneles) de las líneas convencionales (10.300 km) y de ancho métrico (1.200 km) durante cuatro años, por un importe global de 660 millones euros.

También se autorizaron trabajos de fresado de carril, para mantener sus estándares de calidad, en tramos de líneas que suman 636 kilómetros y por 17,6 millones de euros, y labores de mantenimiento de equipos de señalización y telecomunicaciones por un total de 133 millones durante tres años.