CAF suministrará 22 trenes Intercités para la línea Burdeos-Marsella por más de 400 millones de euros

El operador francés SNCF Voyageurs ha adjudicado a CAF el suministro de 22 trenes Intercités, denominados Oxygène, que darán servicio en la línea Burdeos-Marsella, y que se suman a los 28 trenes contratados en el año 2019 destinados a las líneas París-Limoges-Toulouse y París-Clermont-Ferrand.

El contrato inicial de trenes Oxygène contemplaba la opción de ampliar el suministro hasta en 75 trenes adicionales. El nuevo acuerdo firmado de 22 trenes más supone un importe superior a los 400 millones de euros, según ha explicado la compañía guipuzcoana.

La compra de nuevo material rodante de Intercités está financiada por el Estado como autoridad que gestiona la red TET (Trains d Équilibre du Territoire), trenes de media y larga distancia que dan servicio entre las principales ciudades francesas no conectadas por alta velocidad.

Los trenes Intercités Oxygène ofrecen una capacidad total de 420 plazas (317 plazas en segunda clase y 103 en primera). Los asientos han sido diseñados especialmente para este tren, con una estética que rinde homenaje a los asientos que equiparon los primeros trenes Corail hace 50 años. También estarán equipados con luces de lectura LED, tomas de corriente y puertos USB, así como WiFi de alta velocidad.

Cuentan con un amplio pasillo, espacio específico para bicicletas, así como una gran cantidad de espacios para equipaje. El tren Intercités Oxygène también dispone de un área para el servicio de restauración.

Los 22 nuevos trenes se fabricarán íntegramente en las instalaciones que CAF tiene en Alsacia, donde ya se están produciendo la mayoría de los 28 trenes del pedido inicial. Este acuerdo de trenes adicionales refuerza la carga de trabajo de la planta de Reichshoffen hasta el año 2029.

Esta planta, que emplea a 740 personas, reúne a más de 130 ingenieros y técnicos capaces de diseñar un tren completo y sus instalaciones están preparadas para pruebas de vehículos.

PRUEBAS

CAF está llevando a cabo en el circuito de pruebas de Velim (República Checa) las pruebas destinadas a validar el diseño y las prestaciones del tren Oxygène, con la recogida y registro de evidencias del buen funcionamiento del material rodante, verificando el cumplimiento de las exigencias ferroviarias nacionales y europeas.

En paralelo, las plantas de Beasain y Reichshoffen continúan fabricando los trenes de la serie. Está previsto que a partir del otoño de 2025 se lleven a cabo las pruebas de homologación en la red ferroviaria francesa durante varios meses.

Finalmente, a partir de 2026 se realizarán las pruebas de circulación de los trenes Oxygène en condiciones reales en las líneas a las que están dedicados: París-Clermont-Ferrand y París-Limoges-Toulouse. Tras superar con éxito las distintas fases programadas, las autoridades de seguridad ferroviaria emitirán la Autorización correspondiente, paso para iniciar su servicio comercial.