El Congreso insta al Gobierno a ejecutar las inversiones en Rodalies pero rechaza su traspaso integral a Cataluña

El Pleno del Congreso ha aprobado este miércoles instar al Gobierno de Pedro Sánchez a ejecutar las inversiones previstas en el Plan de Rodalies 2026-2030, con el voto a favor de todos los partidos menos Vox, pero en cambio ha rechazado el traspaso integral de competencias a la Generalitat gracias a la abstención del PSOE y Junts y el voto en contra de PP y Vox.

El primer punto de esta moción de ERC buscaba que el Gobierno reconociese el carácter estructural y persistente de las deficiencias del sistema ferroviario en Cataluña, así como la necesidad urgente de un cambio de modelo que permita superar el colapso actual y garantizar un servicio público ferroviario digno, seguro, eficiente y gestionado desde el territorio. Ha sido rechazado con el no de PP y Vox y la abstención del PSOE, a pesar de que los socios del Gobierno habían votado todos a favor.

LA CÁMARA TAMBIÉN RECHAZA UNA INVERSIÓN DE 1.500 MILLONES

También se ha rechazado pedir al gobierno que impulse la implementación inmediata de un Plan de Calidad para Rodalies, con una inversión mínima de 1.500 millones de euros, priorizando actuaciones directas para mejorar la experiencia de los usuarios, especialmente en la accesibilidad, la fiabilidad del servicio y el aumento de las frecuencias. En este caso han sido PSOE y Vox los que se han posicionado en contra mientras que Sumar y el PP han optado con la abstención y los socios del PSOE han votado todos a favor.

Lo que sí se ha aprobado, con el voto a favor de todos los partidos excepto Vox, es exigir al Gobierno que ejecute la actualización de la información en el interior de los convoyes, la revisión de horarios y frecuencias para reducir los tiempos de espera y garantizar la puntualidad mediante un mantenimiento preventivo y equipos de intervención rápida.

Y por último, con la única oposición de los de Santiago Abascal, se emplaza al Ejecutivo a desarrollar un plan estratégico para garantizar la formación e incorporación de maquinistas, con incentivos, ampliación de centros formativos, optimización de la bolsa de personal y agilización de los procesos de homologación.