El Supremo avala la anulación de la multa a Sacyr por el cártel ferroviario destapado por la CNMC

La sala de lo contencioso-administrativo del Tribunal Supremo ha desestimado un recurso presentado por la Abogacía del Estado contra una sentencia de la Audiencia Nacional (AN) que anulaba una sanción a Sacyr, por parte de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), por participar en un cártel ferroviario.

Según el auto al que ha tenido acceso Europa Press, el auto supone la inadmisión del recurso, así como la imposición de costas a la parte recurrente, por lo que declara en firme la sentencia previa de la AN del pasado mes de abril de 2024, liberando a Sacyr del pago de la sanción.

La multa interpuesta por la CNMC en 2019 a Sacyr y a su filial ferroviaria, Neopul, ascendía a 762.362 euros, atribuyéndole la comisión de una infracción única y continuada por su participación, junto con otras empresas competidoras, en prácticas anticompetitivas prohibidas.

La compañía defendía que la CNMC no ha podido estimar como acreditada su participación en el cártel, mientras que el Abogado del Estado consideraba que es impensable que una empresa que participe en una UTE desconozca la práctica ilícita en que se enmarca la actuación de la UTE.

Las empresas sancionadas fueron Cobra, Semi, Elecnor, Inabensa, Cymi, Isolux, Electren, Comsa, Indra, Neopul, Telice, EyM y Citracc. Alstom y Siemens también lo fueron pero tuvieron un trato favorable por destapar el cártel o colaborar en su investigación.

Algunas de las sanciones fueron anuladas por la AN, entre ellas la de Sacyr. Recientemente, la CNMC ha rebajado en un 85% la sanción que interpuso a Inabensa, antigua filial de Abengoa, después de que la AN también estimase un recurso presentado por esa compañía.

Se trata de la primera resolución del consejo de la CNMC relativa la tanda de sentencias que la Justicia emitió el año pasado, que estimaban en muchos casos los recursos de esas 15 empresas que fueron sancionadas por el triple cártel con el que durante catorce años varias empresas se habría repartido unos 200 proyectos ferroviarios valorados en 1.055 millones de euros.