Una filial de Maersk compra el ferrocarril del Canal de Panamá a CPKC y Lanco Group/Mi-Jack

APM Terminals, el operador de servicios portuarios filial de la danesa A.P. Moller-Maersk, ha llegado a un acuerdo con Canadian Pacific Kansas City (CPKC) y Lanco Group/Mi-Jack para la adquisición de Panama Canal Railway Company (PCRC), según han anunciado las empresas sin ofrecer los detalles financieros de la transacción.

«La venta de este activo no esencial genera valor para nuestros accionistas y refleja nuestro compromiso de optimizar nuestros activos mientras nos centramos en el crecimiento de nuestro negocio ferroviario principal en Norteamérica», ha declarado Keith Creel, presidente y consejero delegado de CPKC.

De su lado, Keith Svendsen, consejero delegado de APM Terminals, ha destacado que PCRC representa «una atractiva inversión en infraestructura en la región» alineada con los servicios principales de movimiento intermodal de contenedores de la compañía.

«Nos brindará una importante oportunidad para ofrecer una gama más amplia de servicios a nuestros clientes de transporte marítimo global», ha añadido.

PCRC proporciona servicios de carga y pasajeros de océano a océano a lo largo del Canal de Panamá y desde su formación en 1998 había sido una empresa conjunta al 50% entre la subsidiaria de CPKC, Kansas City Southern, y Lanco Group/Mi-Jack.

PCRC se formó tras recibir una concesión de la República de Panamá para reconstruir y operar el Ferrocarril del Canal de Panamá, una vía férrea de unos 75 kilómetros junto al Canal de Panamá que atraviesa el istmo de Panamá entre los océanos Atlántico y Pacífico y forma parte de la red logística del país.

En 2024, PCRC generó ingresos de 77 millones de dólares (71 millones de euros) y un resultado bruto de explotación (Ebitda) de 36 millones de dólares (33 millones de euros).