Comienzan las obras para instalar las rampas mecánicas en el Paseo Canalejas de Santander
Las obras para instalar las rampas mecánicas en el Paseo Canalejas de Santander comienzan este lunes y tienen una plazo de 10 meses y supondrán una inversión de casi 1,9 millones.
El proyecto, que será ejecutado por la empresa SIEC, incluye la instalación de cinco rampas en el primer tramo de calle, el más transitado y de mayor pendiente, entre las calles San Vicente de la Barquera y León Felipe.
Permitirá salvar los 17 metros de desnivel que tiene el paseo en su primer tramo de pendiente pronunciada, en los aproximadamente 220 metros de longitud que coinciden con la gran manzana que forma el colegio Calasanz.
Este proyecto cuenta con una subvención del Gobierno de Cantabria dentro de la convocatoria destinada a la creación de itinerarios peatonales accesibles en municipios de más de 20.000 habitantes.
PRIMERO, LA RENOVACIÓN DE LA RED DE SANEAMIENTO
La actuación se ha dividido en fases con el objetivo de minimizar las afecciones en el entorno y arrancará con la renovación de la red de saneamiento en la parte baja de la calle Canalejas.
Se trata de un nuevo colector de PVC, de 500mm de diámetro, entre las calles San Vicente de la Barquera y Padres Escolapios, cuya ejecución obligará a cerrar el acceso a la calle Canalejas desde Casimiro Sainz.
Así, desde hoy, y previsiblemente durante las próximas dos semanas, el acceso rodado a Canalejas desde Casimiro Sainz deberá realizarse por la calle Andrés del Río.
También será necesario desviar las líneas 11 y 12 del TUS por Tetuán para retomar Canalejas por la calle Padres Escolapios, manteniendo operativas todas las paradas y horarios.
Por este motivo, la circulación de vehículos por la calle Padres Escolapios únicamente será en sentido ascendente.
CARACTERÍSTICAS DEL ITINERARIO
El trazado de los elementos mecánicos se desarrollará por la acera Sur, la que colinda con el colegio, ya que cuenta con menos condicionantes que la acera norte, donde se encuentran numerosos vados y entradas a garajes, portales, comunidades o establecimientos comerciales.
La nueva configuración de la calle mantendrá las aceras de ambos márgenes con anchuras similares a las actuales, adosando los elementos mecánicos a la acera Sur, desplazando la fila de aparcamientos en línea y disponiendo una banda de seguridad entre los vehículos aparcados y los elementos mecánicos.
Respecto a las rampas, serán un total de cinco, que rondarán los 30 metros de longitud, con un metro de ancho, una velocidad de 0,5 metros por segundo, que podrá reducirse cuando no haya usuarios, con balaustrada de vidrio de seguridad, detección de personas mediante radar y células de presencia en todo el elemento mecánico, sistema contador de pasajeros y red de videovigilancia que permita también su rearme a distancia.
Santander cuenta ya con 15 itinerarios que son utilizados por más de 8 millones de usuarios al año y han supuesto una inversión global de 27 millones de euros.
Además, ya se encuentran en ejecución las obras de conexión mediante rampas y escaleras mecánicas desde la calle Jesús de Monasterio hasta Juan XXIII y también se ha presentado el nuevo itinerario mecánico de Gamazo, que unirá esta calle con Reina Victoria.
