Ferrovial construirá un tacón y una rampa para tráfico rodado en el muelle de Raos 9
La Autoridad Portuaria de Santander (APS) ha adjudicado a la empresa Ferrovial Construcción las obras de construcción de un tacón y una rampa para tráfico rodado en el muelle de Raos 9.
Las obras, que cuentan con un plazo de ejecución de nueve y seis meses, respectivamente, suponen una inversión total de unos 15.000 euros, de los que más de 10.000 corresponden al tacón y los 5.000 restantes a la rampa. Se trata de un proyecto cofinanciado por el mecanismo Conectar Europa de la Unión Europea.
El presidente de la APS, César Díaz, se ha mostrado «satisfecho» por el «próximo inicio» de unas obras que, según ha dicho, son «clave» para aumentar la operatividad y versatilidad del muelle, así como para mejorar las operaciones de carga y descarga.
«Nuestro objetivo es conseguir la excelencia en las operaciones portuarias para impulsar la competitividad del tejido industrial y contribuir al progreso económico y social de Cantabria», ha señalado Díaz.
El tacón consistirá, básicamente, en un tablero de hormigón de 60 centímetros de canto, con forma de L (64 m x 75 m) y sustentado por pilotes de 1,20 metros de diámetro.
Por su parte, la rampa estará formada por un puente de acero unido rígidamente a un flotador, también de acero. Tendrá una longitud total de 34 metros y una anchura de 16 en el entronque con el tacón, y de 31 metros en el extremo de conexión con el barco. En total, estará conformada por 535 toneladas de acero.
Ambas obras forman parte del Plan de Inversiones de la Autoridad Portuaria para el periodo 2024-2028, un documento que supera los 151 millones de euros (sin IVA) y que incluye, además, otras actuaciones relacionadas con la construcción y rehabilitación de muelles e infraestructuras portuarias, urbanizaciones y pavimentaciones, edificaciones portuarias, sostenibilidad, energía, digitalización o innovación.
El presidente de la APS ha incidido en que las inversiones planificadas por el Puerto están encaminadas «a lograr el mayor rendimiento posible del espacio portuario disponible y la mejora de las prestaciones» de los muelles.
