La cántabra Bound4blue instalará una de sus velas metálicas en un barco mixto de la Polinesia

La empresa cántabra Bound4blue instalará una de sus velas metálicas de succión eSAIL® de 22 metros de altura a bordo del nuevo buque de carga mixta NA PAE E HIRO, haciendo que el armador SNA TUHA’A PAE (SNA) reduzca el consumo de combustible y emisiones en un 10%. Este barco innovador estará listo en 2026 y combinará tecnología verde, con el objetivo de acelerar el desarrollo de las Islas Australes, transportando suministros vitales y hasta 200 turistas en la ruta de Tahití al archipiélago del Pacífico Sur.

Es la primera vez que la tecnología de bound4blue es seleccionada para un buque de nueva construcción. La eSAIL®, diseñada para barcos nuevos como existentes, es una “vela de succión”. Esta tecnología aprovecha la energía del viento para propulsar los buques. Se basa en un perfil aerodinámico de gran espesor con un sistema de succión inteligente para aumentar su eficiencia de propulsión, generando una tecnología que produce siete veces más sustentación que un ala de un avión convencional – reduciendo el consumo de combustible y emisiones.

A finales de 2023, bound4blue anunció acuerdos comerciales con LDC para la instalación de cuatro eSAILs® de 26 metros de altura en el buque fletado de Louis Dreyfus Company, MV Atlantic Orchard. También anunció la instalación de tres unidades de 22 metros de altura en el Ville de Bordeaux, utilizado por Airbus para transportar subconjuntos de aeronaves. Estos nuevos contratos destacan la flexibilidad de la tecnología que ofrece eficiencia energética y ahorros para una amplia gama de embarcaciones, independientemente de su tamaño y antigüedad.

David Ferrer, cofundador y CTO de bound4blue, comenta: “Se trata de un contrato muy destacado para bound4blue ya que marca la primera vez que nuestra tecnología es elegida para un buque de nueva construcción, habiendo pasado por un proceso de licitación internacional muy competitivo.

La eSAIL®, proporciona un giro moderno a la antigua tradición de aprovechar los vientos alisios del Pacífico Sur de forma efectiva. Permite a su propietario obtener beneficios sólidos a nivel ambiental y comercial.”

Enfoque de futuro

La nueva construcción de 89 metros de longitud tendrá lugar en el astillero Armon en Vigo, España, con arquitectura naval llevada a cabo por Cotenaval (España) y consultoría de ECO (Francia). El apoyo financiero ha sido otorgado a través de la iniciativa Appel à Manifestation d’intérêt del gobierno francés. El proyecto cumple los criterios de renovación de la flota impulsando el negocio de cruceros y apoyando el empleo local y objetivos de sostenibilidad.

El proceso de diseño de este barco realizado por COTENAVAL se ha centrado en sistemas de última generación y optimizado para reducir el consumo total de energía, las emisiones y los costes de mantenimiento. Además, la flexibilidad y las operaciones rápidas de carga/descarga han sido puntos clave en el diseño de COTENAVAL. El confort y la apariencia moderna de las áreas de alojamiento, proporcionando un amplio espacio para el ocio y manteniendo la luz natural en las áreas del barco, siempre han sido aspectos cruciales de este diseño.

Además de la eSAIL®, NA PAE E HIRO estará equipado con motores capaces de funcionar con biocombustible o e-combustible, en el momento que este se encuentre comercialmente disponible en la región. También ofrece eficiencia en términos de tratamiento de residuos, propulsión eléctrica POD y autonomía en el suministro de agua dulce. La capacidad de carga del buque es de 1,500 toneladas, casi cuatro veces más que su predecesor, TUHAA PAE IV, lo que se traducen en un consumo y emisiones por tonelada de carga que se ven considerablemente reducidos.

Potenciando el potencial

“El desarrollo de estas preciosas islas, la sostenibilidad de la actividad económica local y el bienestar general de la población dependen de un transporte marítimo sólido”, comenta Boris PIEL, director técnico de SNA. “Esta nueva generación de buques crea nuevas oportunidades para las comunidades locales y el NA HIRO E PAE E ha sido diseñado para maximizar ese potencial.”

“La prioridad era la sostenibilidad y responsabilidad ambiental. La tecnología innovadora de bound4blue, la eSAIL®, fue una elección mecánicamente robusta y probada en el mercado. Se trata de un sistema simple, estable, con poco mantenimiento y que proporciona beneficios ambientales claros, trabajando en paralelo con otros sistemas para optimizar la potencia. Además, que contribuya a reducir los costes operativos ofrece un importante argumento comercial. ¡Tenemos muchas ganas de navegar en 2026!”

Una vela de amplio espectro

bound4blue desarrolla sistemas de propulsión asistidos por viento que funcionan de forma autónoma como una solución llave en mano para todos los armadores y navieras que buscan reducir los costes de contaminación y las emisiones contaminantes. El sistema eSAIL® es una solución óptima para el ahorro de combustible y emisiones, completamente autónomo, con un bajo mantenimiento y una instalación fácil a bordo, siendo la tecnología de propulsión asistida por viento más rentable en la actualidad. Es apropiado tanto para barcos nuevos como existentes y se puede instalar en diversos segmentos, incluidos graneleros, quimiqueros, barcos de carga rodada, gaseros, barcos de carga general, ferries y cruceros. La compañía, fundada en 2014 con una clara vocación centrada en el sector de la energía renovable en el ámbito marítimo, tiene su sede en Cantabria (España) y oficinas en Barcelona y Singapur. La empresa ha instalado su sistema eSAIL® en tres buques y ha firmado acuerdos adicionales con otros armadores como Louis Dreyfus Company, Marubeni Corporation y Odfjell para instalar el sistema en sus flotas.

Sobre “ECO”

ECO fue fundada en 2019 por 3 excapitanes franceses de primera clase de la Marina Mercante (C1NM). La empresa se creó en Marsella, ante las necesidades de armadores e industriales para consultoría, asesoramiento, orientación y seguimiento relacionados con sus herramientas en el ámbito marítimo e industrial, ya sean de su propiedad, alquiladas o por construir.

Se encuentra en el sector marítimo y portuario establecida de forma sólida, con gran conocimiento de las regulaciones nacionales e internacionales y contando con una sólida red. ECO ya ha aportado su experiencia y conocimientos a varios armadores y fabricantes de equipos. Los servicios están relacionados con la evaluación de unidades gravemente dañadas, proyectos de reingeniería, seguimiento, auditorías ambientales, seguimiento regulatorio, redacción de especificaciones de trabajo, cambio de bandera de la embarcación, construcción nueva, compraventa o arrendamiento.

Sobre Société de Navigation des Australes TUHA’A PAE (SNA)

Desde 1970, la empresa «SNA TUHA’A PAE» ha prestado servicios a las Islas Australes, en particular a la isla de Rapa, que no cuenta con un aeropuerto.

El barco actual, el Tuha’a Pae IV, fue encargado a finales de 2012. Como pulmón de estas islas remotas, este barco de carga mixta puede transportar productos esenciales como gasolina, gas y transporte de pasajeros.

En 2020, la empresa, que ya ofrecía cruceros de forma ocasional, decidió impulsar esta actividad al establecer una asociación con una agencia de viajes local. Las posibilidades de sinergias con esta actividad, que tiene un fuerte potencial de desarrollo, convencieron a la dirección de realizar los ajustes necesarios. La licencia otorgada al armador requiere un número de 26 rotaciones anuales, excluyendo años de renovación, excepto para Rapa, donde se planifican 12 rotaciones anuales.

Además de la dimensión pública del servicio proporcionado por la empresa SNA TUHA’A PAE, esto es tanto un problema económico como social. El desarrollo de las islas, la sostenibilidad de las actividades locales y el mantenimiento de empleos dependen del transporte marítimo entre las mismas. La empresa, que inició sus rotaciones en 1969, ha experimentado períodos de fuertes fluctuaciones en los precios del combustible, pero ha mantenido su frecuencia de rotaciones en detrimento de la rentabilidad del viaje.

La SNA opera la línea de las Australes con un promedio de 30 rotaciones anuales. Las inversiones regulares han combinado mejoras en la comodidad de los pasajeros y un aumento en la capacidad de transporte de pasajeros y carga. SNA TUHA’ A PAE contribuye a abrir las islas del sur y a promover el turismo en la Polinesia Francesa. Transporta a más de 1,200 pasajeros anualmente, habiendo transportado 26,629 pasajeros desde el año 2000.

Durante 42 años, SNA TUHA’A PAE ha operado barcos en la Polinesia. La empresa cuenta con 45 empleados, 29 marineros y 16 trabajadores sedentarios y tiene el deseo de seguir creciendo para mejorar sus servicios.

La Société de Navigation des Australes TUHAA PAE es lo que hoy se puede describir como un elemento importante en el sector marítimo local. Fundada en 1970 con el objetivo de abrir el archipiélago de las Australes, sigue siendo hoy el vínculo que conecta este archipiélago lejos de la capital Tahití.