DHL recortará 8.000 empleos en Alemania para ahorrar 1.000 millones

Reduce un 9% el beneficio en 2024 y amplía el programa de recompra de acciones

El grupo DHL, el gigante alemán de servicios postales y logística, ha anunciado el recorte de 8.000 empleos durante 2025 en la plantilla del negocio postal y de paquetería en Alemania con el fin de lograr un ahorro de costes de más e 1.000 millones de euros, según ha informado la multinacional.

«En Post & Parcel Germany, en 2025 se reducirán alrededor de 8.000 puestos de trabajo de forma socialmente responsable», ha anunciado DHL durante la presentación de sus resultado de 2024, cuando la empresa redujo un 9,3% su beneficio neto atribuido, hasta 3.332 millones de euros.

Las acciones de DHL llegaban a subir hasta un 12,89% en la Bolsa de Fráncfort, aunque a media sesión moderaban su avance a algo más del 10%. En lo que va de año, la cotización de la compañía acumula una subida superior al 26%.

La compañía alemana ha enmarcado el ajuste de plantilla en la implementación del programa estratégico con vistas a 2030 para mejorar la eficiencia y su base de costes, incluyendo diversas medidas en todas las unidades de negocio y que se materializará plenamente en el ejercicio 2027.

El anuncio del recorte de empleo llega apenas dos días después de que el sindicato Ver.di y la empresa acordaran un nuevo convenio colectivo para los aproximadamente 170.000 empleados de Deutsche Post con un aumento salarial total del 5% para todos los empleados cubiertos, además de cambios en el régimen de vacaciones. El nuevo convenio colectivo tiene una duración de 24 meses y puede rescindirse a partir del 31 de diciembre de 2026.

El consejero delegado de DHL, Tobias Meyer, ha defendido este jueves que el modelo de negocio de Post & Parcel Germany lleva años lastrado por diversos factores, incluyendo la caída del volumen de envío de cartas, añadiendo que, mientras que la Agencia Federal de Redes ha concedido a la división un margen de aumento de precios medio del 4,6% entre 2022 y 2024, el convenio colectivo que se acaba de firmar prevé aumentos salariales del 5% en total durante un periodo de 24 meses.

«Esto supondrá una carga estructural de unos 360 millones de euros sólo en 2026, y por tanto todavía dentro del periodo actual de regulación de tarifas», ha afirmado para advertir de que, si bien el rentable negocio de paquetería sigue creciendo, «no puede compensar el descenso del negocio de cartas y la continua presión de los costes».

De su lado, la vicepresidenta de Ver.di, Andrea Kocsis, ha rechazado que el convenio colectivo firmado sea «un factor de reducción de puestos de trabajo», añadiendo que el acuerdo garantiza que los ingresos de los empleados se mantengan al ritmo del fuerte incremento del coste de la vida.

En este sentido, ha apuntando que se están haciendo evidentes los efectos de una política regulatoria equivocada y el resultado de la competencia desleal «promovida por los políticos en un mercado postal que se está reduciendo cada vez más rápido».

«Esperamos que los políticos apliquen las disposiciones de la Ley de Correos de forma consecuente y sin excepciones. Esto incluye también poner fin a la competencia de precios reducidos mediante la concesión de ventajas fiscales a los competidores de Deutsche, ninguno de los cuales ofrece un servicio universal», ha reclamado.

RESULTADOS.

Por otro lado, DHL ha informado este jueves de que en 2024 alcanzó un beneficio neto atribuido de 3.332 millones de euros, lo que implica una caída del 9,3% respecto a las ganancias contabilizadas un año antes.

En cuanto a los ingresos, se situaron en 84.186 millones de euros, lo que representa una mejora del 3% anual, incluyendo un crecimiento del 2,7% a nivel internacional, hasta 62.469 millones.

Si se desglosan estos datos por divisiones, la facturación del servicio Express aumentó un 1,2%, con 25.134 millones de euros, mientras que el área de transporte creció un 1,8%, hasta 19.649 millones; un 4,3% en logística, hasta 17.693 millones; un 10,2% en comercio electrónico, hasta 6.962 millones; y un 2,7% en el servicio postal y de paquetería en Alemania, hasta 17.347 millones.

El consejo de administración y el consejo de supervisión de DHL han informado de su intención de proponer a la junta de accionistas del próximo 2 de mayo el reparto de un dividendo de 1,85 euros por acción, estable respecto del abonado en 2023, lo que supondría la distribución de un total de 2.100 millones de euros, con una ratio de pago del 64%.

Asimismo, el consejo también ha decidido aumentar en 2.000 millones de euros el programa de recompra de acciones del grupo, que se lanzó en 2022, hasta un máximo de 6.000 millones de euros y ampliar su duración hasta 2026.

«DHL es una inversión atractiva para los accionistas. Lo subrayamos con la propuesta de dividendo y un programa de recompra de acciones ampliado y complementario», ha asegurado Melanie Kreis, directora financiera de DHL Group.

De cara a 2025, la empresa sigue anticipando un entorno macroeconómico moderado y espera un resultado operativo de más de 6.000 millones de euros y un flujo de caja libre (excluidas las fusiones y adquisiciones) de alrededor de 3.000 millones de euros.

No obstante, la alemana ha advertido de que esta previsión «no cubre los posibles impactos de los cambios en las políticas arancelarias o comerciales», ya que dichos cambios podrían tener efectos negativos pero también positivos sustanciales para DHL Group.